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内容大纲
本书以新经济地理学、新古典经济学、新经济增长等作为理论基础，根据冰山成本原理，将经济系统中生产及流通领域的时间和运输成本定义为“交通一物流”成本。研究中以区域经济一体化的流通领域和生产领域影响作为研究切入点，建立以交通基础设施作为解释变量，区域市场一体化和产业一体化作为被解释变量的分析框架，在研究交通基础设施对市场一体化影响时通过引入动态面板模型解决变量的内生性问题，在研究区域产业结构一体化时，对产业分工和产业关联这两个产业结构的重要单元分别展开分析，并引入空间杜宾模型解决产业结构的空间自相关问题。 -
作者介绍
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目录
引言
第一章 导论
1.1 选题背景
1.2 选题意义
1.2.1 本研究的理论意义
1.2.2 本研究的现实意义
1.3 相关概念及研究范围界定
1.3.1 区域经济一体化的内涵
1.3.2 交通基础设施的内涵
1.3.3 研究范围
1.4 文章结构及研究方法
1.4.1 文章结构
1.4.2 研究方法
1.5 创新点及不足之处
1.5.1 本文的创新点
1.5.2 存在的不足
第二章 理论基础和国内外研究回顾
2.1 研究区域经济一体化的理论基础
2.1.1 大市场理论
2.1.2 产业分工理论
2.1.3 交易成本理论
2.2 区域经济一体化的相关研究
2.2.1 国外相关研究
2.2.2 国内相关研究
2.3 交通基础设施与市场一体化
2.3.1 国外相关研究
2.3.2 国内相关研究
2.4 交通基础设施与产业一体化
2.4.1 国外相关研究
2.4.2 国内相关研究
2.5 交通基础设施与区域经济
第三章 理论分析
3.1 交通—物流成本在区域经济中的作用
3.1.1 交通-物流的时间价值
3.1.2 交通-物流成本与区域经济一体化
3.1.3 交通基础设施、物流成本与一体化
3.2 交通基础设施对流通领域的影响
3.3 交通基础设施对生产领域的影响
第四章 区域经济一体化和交通基础设施的指标构建
4.1 区域经济一体化理论结构及指标构建
4.1.1 区域一体化中的经济效应
4.1.2 区域经济一体化对经济增长的理论分析
4.1.3 区域经济一体化的发展过程及本文研究指标
4.2 交通基础设施理论结构及指标构建
4.2.1 交通基础设施的理论结构
4.2.2 交通基础设施与全社会基础设施
4.2.3 交通基础设施的发展现状及本文研究指标
第五章 交通基础设施与市场一体化
5.1 指标的选取及测算
5.1.1 市场分割的测定
5.1.2 交通基础设施描述性统计
5.1.3 其他控制变量
5.2 理论分析：运输成本与市场分割
5.3 实证分析
5.4 本章小结
第六章 市场一体化过程中运输量与生产集聚
6.1 指标构建及说明
6.2 计量模型构建及分析
6.3 稳健性检验
6.4 本章小结
第七章 交通基础设施与产业一体化
7.1 交通基础设施与区域产业分工
7.1.1 产业分工指标构建
7.1.2 理论分析：两地区产业分工的一个简单模型
7.1.3 产业的空间自相关检验
7.1.4 计量模型构建及实证分析
7.2 交通基础设施与区域产业关联
7.2.1 产业关联指标构建
7.2.2 数据来源及处理
7.2.3 实证分析
7.3 本章小结
7.3.1 各产业的区域分工
7.3.2 交通基础设施与制造业分工
7.3.3 交通基础设施与服务业分工
7.3.4 交通基础设施与城市群内产业分工
7.3.5 交通基础设施与产业关联
第八章 结论及思考
8.1 研究总结
8.1.1 地区间经济一体化发展水平差异显著
8.1.2 市场一体化和产业一体化发展水平差异显著
8.1.3 交通基础设施对区域经济一体化的横向及纵向影响差异显著
8.2 研究结论及建议
8.2.1 交通基础设施与市场一体化
8.2.2 交通基础设施与区域产业分工
8.2.3 交通基础设施与区域产业关联协作
8.3 研究展望
8.3.1 有关劳动力市场分割的问题
8.3.2 有关交通基础设施衡量的问题
参考文献
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