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内容大纲
关于氢能的发展，仁者见仁、智者见智，支持和质疑的声音都不绝于耳。本书的目的是在充分梳理现有的政策走向、氢能发展的主要障碍、以及氢能产业在各个应用领域发展现状的基础上，提炼出氢能产业发展中具有确定性的趋势。第一，氢能在中长期的发展是有确定性的。最大的推动力来自中国和全球在“通过碳减排控制全球变暖”方面的共识。第二，利用可再生能源电解水制氢的发展是具有确定性的。未来在供给端解决可再生能源制氢的问题，必将成为政策的主要发力点，也因此会成为氢产业最有爆发力的领域。第三，分布式氢气制备和利用的模式是具有确定性的。第四，氢基液体燃料的发展是具有确定性的。把氢气转化成为液体状态的氢基燃料，能有效地解决氢气在安全性方面的顾虑和运输能本高的问题。第五，重卡氢燃料电池汽车的发展是有确定性的。在重卡方面，氢能能量密度高的优势可发挥得淋漓尽致，同时也能最小化安全隐患。本书的主要读者是关心氢能发展的政府和商业人士。 -
作者介绍
尹海涛，上海交通大学安泰经济与管理学院教授。国家“万人计划”哲学社会科学领军人才、国家自然科学基金优秀青年、中组部青年拔尖人才。分别于1998年和2001年获北京大学法学学士和管理学硕士学位，2006年从宾夕法尼亚大学沃顿商学院毕业，获得应用经济学和管理科学博士学位。 主要从事环境经济与政策、能源经济与政策的研究。在环境保险和可再生能源配额制度方面的研究，在中国和美国的学界和政策领域都有相当大的影响。目前关注的研究主要在两个方面：中国碳排放权的定价机制和经济影响；如何利用中国的制度资源和社会资本，创新命令和控制型环保政策。 在Journal of Law and Economics, Journal of Policy Analysis and Management, Journal of International Business Studies, Production and Operations Management, Energy Journal, Environmental and Resource Economics等国际主流学术期刊上发表了多篇论文。著有《中国经济开新局》（人民日报出版社）一书。曾获美国公共政策分析与管理学会最佳博士毕业论文奖、美国风险分析学会年度最佳论文奖。 -
目录
总报告：氢能发展中的不确定性和确定性
1.1 引言
1.2 政府的政策支持
1.3 氢能源发展面临的主要挑战
1.3.1 碳排放与氢能源的利用
1.3.2 氢能源利用的安全问题
1.3.3 氢能源利用的成本问题
1.4 交通领域的应用：氢燃料电池汽车
1.4.1 氢燃料电池汽车行业
1.4.2 全球市场规模
1.4.3 中国氢燃料电池汽车
1.4.4 氢燃料商用车主要应用场合及其发展
1.4.5 氢燃料电池汽车市场的主要竞争格局
1.4.6 氢燃料电池乘用车
1.4.7 其他技术路线竞争
1.4.8 核心观点提炼
1.5 社区供电供热领域——氢燃料电池热电联供系统
1.5.1 山东：氢进万家项目
1.5.2 佛山：首座氢能进万家智慧能源示范社区项目
1.6 生产领域：高耗能领域的清洁转型
1.6.1 冶金行业
1.6.2 化工行业
1.7 储能：氢能产业发展的底层逻辑
1.7.1 氢储能的发展现状
1.7.2 氢储能在短期的发展方向
1.7.3 氢储能产业链目前的参与公司
1.8 氢能产业发展：不确定性中的确定性
分报告（一）：美日氢能产业发展战略及相关启示
2.1 引言
2.2 美国和日本氢能产业发展战略的比较
2.2.1 美日氢能产业发展的历史和现状
2.2.2 美日氢能产业发展的未来规划
2.3 美日氢能源发展战略的比较分析
2.3.1 本土制备vs.国际合作
2.3.2 氢能的运输
2.3.3 天然气重组氢制备技术
2.3.4 电解水氢制备技术
2.4 美国和日本氢能发展机制比较
2.4.1 市场在氢能发展中的作用
2.4.2 政府在氢能发展中的作用
2.5 重要启示
2.5.1 注重技术的开发，争取更大的话语权
2.5.2 加强国际合作
2.5.3 利用资本和商业化来发展氢能
2.5.4 保障能源安全
2.5.5 危机时的能源储备供应
分报告（二）：电池回收：电动汽车产业的滑铁卢？
3.1 引言
3.2 动力电池回收产业规模
3.2.1 新能源汽车产业刮起锂电“东风”
3.2.2 动力电池退役潮带来全球千亿级市场
3.3 废旧电池带来的各种社会问题
3.3.1 从安全层面来看，废旧动力锂电池处置不当存在安全隐患
3.3.2 从环境层面看，动力锂电池的不当处理威胁生态环境和人身健康
3.3.3 从资源层面看，动力锂电池的低效回收将加剧金属资源供不应求的现状
3.4 国内动力电池回收产业发展的现状
3.4.1 不断完善国家政策和行业标准，积极推动动力锂电池回收产业
3.4.2 电池相关领域参与者大量涌入，产业链上下游生态逐步构建完善
3.4.3 国内动力电池回收主要厂商
3.5 动力电池回收产业发展的主要障碍
3.5.1 电池拆解效率低下，仍依赖人工操作
3.5.2 电池检测标准不统一、数据不共享，梯次利用产品品质风险较大
3.5.3 梯次利用产业链商业模式尚未打通，上下游协同性待提升
3.5.4 再生利用处理成本高，“小作坊”扰乱市场秩序
3.6 动力电池回收行业发展的政策建议
3.6.1 加快智能化设备对电池拆解环节的全面覆盖
3.6.2 向上游延伸生产责任制度，加快推动梯次利用产业生态合作关系
3.6.3 建立属地化的监管责任链，建议新能源政策补贴转移至回收产业
3.7 国外动力电池回收产业发展现状
3.7.1 美国：健全的电池回收法律与回收知识普及
3.7.2 欧盟：生产者责任制度+联盟体系
3.7.3 日本：“未雨绸缪”发展下的动力电池回收模式
3.7.4 韩国：新能源车快速起量，回收模式发展正当时
分报告（三）：电动汽车和氢燃料电池汽车：谁会驶向中国的未来？
4.1 引言
4.2 环保表现
4.2.1 纯电动汽车碳排放表现
4.2.2 氢燃料电池碳排放表现
4.2.3 碳排放的根本变化取决于我国制氢结构
4.3 技术性能：续驶里程
4.3.1 三元锂离子动力电池与氢燃料电池
4.3.2 乘用车型
4.3.3 商用车型
4.4 技术性能：行驶可靠性
4.4.1 燃料补充基础设施建设成本及已建成规模
4.4.2 低温行驶可靠性
4.4.3 安全性
4.5 经济性
4.5.1 电池成本
4.5.2 整车价格
4.6 政策支持
4.7 结论
索引
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