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内容大纲
本书提炼了交通设计方面的标识符号系统，构建出交通环境中导向系统的运作规律；并以使用者为中心，从使用者的视角剖析了乘客的体验旅程，对交通系统场景内的出行信息互动做了深度的观察和分析。书中不仅提出了建筑设计意象性与认知难易度的重要观点，还通过作者自己主持设计过的导向标识与空间构成案例，向读者介绍了车站设计的具体思路与方法，探讨当今车站所面临的设计问题，引发读者的思考。本书可作为高等院校建筑设计、交通设计、环境设计、视觉传达设计类专业相关的参考教材，也可作为建筑设计、交通设计、环境设计、标识设计从业人员的参考书，还可作为到日本学习、工作或旅游人员了解日本交通设施及文化的参考书。 -
作者介绍
赤濑达三，1946年生，东京大学工程博士，担任多项公共工程执行设计总监，同时在千叶大学授课。从1972年开始独立执行大型交通设施标识系统规划与设计，于1973年创办黎设计综合计划研究所，领导团队参加东京营团地铁、港未来线、筑波特快车、高速公路等交通设施，以及ArcHills，六本Hills等大规模综合设施的标识规划与设计，多次获奖。2014年以个人在标识设计方面的业绩，荣获日本设计振兴协会SDA特别奖，已出版著作《标识系统规划学》《公共空间的标识》《车站与设计》等。 -
目录
前言
第1章 如何看待车站设计
1.设计的目的
2.第一要务就是让车站容易理解
3.车站的设计课题
第2章 导向标识
1.标识设计的范本——营团地铁
2.与建筑家的合作——港未来线
3.新建铁路的形象战略——筑波特快线
4.共通标识的诞生——横滨车站
第3章 空间构成
1.营造看得清的空间格局——仙台地铁南北线
2.给地下引入自然光
——国会议事堂前车站出入口的建筑设计
3.整体设计的尝试——福冈市地铁七隈线
4.赋予车站色彩愉悦性
——东京Metro副都心线
第4章 其他国家的车站设计
1.公共服务的前驱——英国铁路和伦敦地铁
2.空间构成一目了然
——法国国家铁路和巴黎地铁
3.艺术性至上
——丹麦国家铁路和斯德哥尔摩地铁
4.彰显首都的威严
——华盛顿特区联合车站与地铁
5.国际都市的交通典范
——纽约中央车站与地铁
6.高度的现代化——台北地铁与北京地铁
第5章 日本的车站设计
1.世界最难懂的车站——JR新宿车站
2.搞错重点的乘客服务——JR名古屋车站
3.尚未完全达到一流的空间设计
——JR京都车站
4.狭小的空间与过度的表现
——东京Metro车站
5.不知道为谁服务的车站设计
——东急东横涩谷车站
第6章 未来的车站设计
1.车站设计的核心
2.空间构成的方略
3.导向标识规划的侧重点
后记
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