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内容大纲
本书通过流程调研、指标构建、路径设计和影响因素分析,通过面向4R的废旧汽车回收路径设计与管理问题分析,研究面向4R的废旧汽车回收管理理论方法。全书共13章,第1章导论部分主要明确本书撰写的背景、研究问题与研究思路;第2章从产业多视角维度探究我国汽车行业发展历程及国Ⅵ标准实施的影响,明确汽车行业可持续性发展需求;第3章提出废旧汽车可回收性评估模型,ELV零部件可回收性评估研究是ELV实施多路径回收的基础;第4章提出针对小样本的废旧汽车回收量预测方法与模型;第5章研究废旧汽车回收中心选址方法与模型;第6章设计面向4R的废旧汽车回收流程和路径评定方法;第7章提出废旧汽车回收合作伙伴选择模型,为废旧汽车回收供应链组建奠定理论基础;第8章研究车间级废旧汽车拆解回收车间的布局与优化;第9章研究ELV拆解车间的拆解调度,实现在资源约束的不确定环境下的最优调度;第10章从回收模式视角,在ELV供应链层级,以ELV供应链效用最大,提出考虑消费环保意识的废旧汽车回收模式研究;第11章针对ELV回收再制造定价问题提出考虑风险规避的废旧汽车回收再制造定价模型,指导企业积极参与回收;第12章从多利益相关者视角剖析我国废旧汽车回收行业发展的驱动与障碍因素;第13章提出推动我国废旧汽车回收产业发展的对策与建议。 -
作者介绍
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目录
前言
第1章 导论
1.1 行业背景
1.2 汽车产业的可持续性发展需求
1.2.1 汽车产品的全生命周期活动
1.2.2 汽车产品全生命周期的可持续性需求分析
1.3 废旧汽车回收管理的理论驱动
1.3.1 循环经济理论
1.3.2 生产者责任延伸制理论
1.4 废旧汽车回收现状评述
1.5 研究问题、目标与意义
1.5.1 研究问题
1.5.2 研究目标
1.5.3 研究意义
1.6 研究思路
第2章 多视角下国Ⅵ标准实施对我国汽车行业发展的影响探析
2.1 引言
2.2 国Ⅵ标准实践、特征与发展内涵
2.2.1 中国燃油车排放标准发展阶段
2.2.2 国Ⅵ标准特点
2.2.3 国Ⅵ标准的发展内涵
2.3 多利益相关者视角下国Ⅵ标准的影响分析
2.3.1 对传统车型排放标准的影响
2.3.2 对不同燃料车型的影响
2.3.3 对不同品牌车型的影响
2.3.4 对汽车供应链主体的影响
2.4 政府与车企应对国Ⅵ标准实施的对策建议
2.5 本章小结
第3章 基于EW-VIKOR的废旧汽车可回收性综合评价研究
3.1 引言
3.2 指标体系构建
3.2.1 指标体系构建的原则
3.2.2 废旧汽车零部件可回收性指标体系
3.3 EW-VIKOR评价模型
3.3.1 混合评价指标的量化
3.3.2 基于EW的指标权重计算
3.3.3 基于EW-VIKOR多属性建模的可回收性评价
3.4 算例研究
3.4.1 背景与数据
3.4.2 结果分析
3.5 本章小结
第4章 基于改进GM(1,1)的废旧汽车回收量预测研究
4.1 引言
4.2 GM(1,1)预测模型
4.2.1 GM(1,1)实施步骤
4.2.2 参数估计
4.3 改进GM(1,1)模型
4.4 实证研究
4.4.1 数据预处理
……
第5章 基于组合层次分析模型的废旧汽车回收中心选址研究
第6章 面向4R的废旧汽车回收流程及路径设计
第7章 基于模糊多属性决策的废旧汽车回收合作伙伴选择研究
第8章 基于SLP的废旧汽车拆解车间布局与优化
第9章 资源约束下考虑需求和操作时间不确定的废旧汽车拆解调度
第10章 考虑再制造成本和消费者环保意识的回收模式研究
第11章 考虑风险规避的废旧汽车回收再制造定价
第12章 基于解释性结构建模的废旧汽车回收多层次结构策略研究
第13章 总结与展望
参考文献
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