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内容大纲
本书在总结商用飞机驾驶舱型号研制实践的基础上，探讨、分析和总结了基于系统工程的驾驶舱整体产品研制方法，为后续型号的驾驶舱研制提供借鉴。本书介绍和探讨了系统工程在商用飞机驾驶舱研制过程中的应用，以及相关的设计原理、方法、流程和实践案例。具体内容包括系统工程的概述及特点、商用飞机驾驶舱的产品及总体设计特征、基于系统工程的驾驶舱研制流程，以及在驾驶舱布置布局、控制器件、自动飞行人机界面、显示系统、机组告警、机组操作程序、基于系统工程的驾驶舱评估和验证等方面的研制实践。
本书可为飞机制造商、设计师、工程师、研究人员以及对商用飞机驾驶舱研制感兴趣的读者提供有价值的参考信息和设计指导。 -
作者介绍
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目录
第1章 绪论
1.1 系统工程概述
1.2 系统工程特点
1.3 系统工程在商用飞机领域的应用
1.4 中国商飞系统工程
第2章 商用飞机驾驶舱产品特征
2.1 商用飞机驾驶舱的发展演变
2.2 商用飞机驾驶舱对飞行安全的影响
2.3 商用飞机驾驶舱的高度集成特点
2.4 驾驶舱的运行场景
2.5 驾驶舱产品设计考虑
2.5.1 基本准则
2.5.2 驾驶舱基本设计准则
第3章 驾驶舱总体设计特征
3.1 人为因素设计
3.1.1 背景
3.1.2 航空人为因素的起源
3.1.3 航空人为因素的研究目的
3.1.4 驾驶舱人为因素的适航性要求
3.1.5 控制器件设计
3.1.6 信息显示设计
3.1.7 系统行为设计
3.1.8 机组成员差错管理设计
3.1.9 综合化设计
3.2 共通性设计
3.2.1 共通性的定义
3.2.2 共通性设计的目的
3.2.3 共通性与标准化、继承性、创新性之间的关系
3.2.4 共通性设计的由来
3.2.5 驾驶舱共通性要素及要求
3.2.6 典型商用飞机的驾驶舱共通性设计
3.2.7 我国商用飞机驾驶舱共通性设计
第4章 基于系统工程的驾驶舱研制流程
4.1 驾驶舱研制目标
4.2 驾驶舱研制思路
4.3 驾驶舱研制阶段
4.4 驾驶舱研制过程
4.4.1 市场分析
4.4.2 利益攸关方需要捕获
4.4.3 功能分析
4.4.4 需求定义
4.4.5 设计综合
4.4.6 产品实施
4.4.7 系统集成
4.4.8 产品验证
4.4.9 产品确认
第5章 驾驶舱布置布局研制实践
5.1 驾驶舱布置布局
5.2 设计理念
5.3 利益攸关方需要捕获
5.3.1 一般需要捕获
5.3.2 机组任务捕获
5.3.3 运行场景捕获
5.4 功能分析
5.4.1 人机功能分配
5.4.2 人机界面开发
5.5 设计综合
5.5.1 总体布置布局
5.5.2 驾驶舱装饰和辅助设施
5.5.3 驾驶舱标记和标牌
5.5.4 机组座椅
5.5.5 驾驶舱环境
5.5.6 驾驶舱维修性
5.6 集成与验证
5.6.1 概述
5.6.2 建议的符合性方法
第6章 驾驶舱控制器件研制实践
6.1 系统概述
6.1.1 控制器件的范围与作用
6.1.2 操纵杆(盘)与脚蹬
6.1.3 油门杆
6.1.4 控制面板开关器件
6.2 利益攸关方需要捕获
6.2.1 识别利益攸关方
6.2.2 捕获利益攸关方需要
6.3 功能分析
6.3.1 功能识别
6.3.2 功能定义
6.3.3 功能架构生成与确认
6.4 需求定义
6.4.1 进一步分析利益攸关方需要
6.4.2 定义内部和外部约束
6.4.3 定义功能性与非功能性需求
6.5 设计综合
6.6 安全性分析
6.6.1 安全性分析过程
6.6.2 安全性需求捕获
6.6.3 安全性需求确认与分解
6.6.4 安全性需求验证
6.7 产品实施
6.7.1 软硬件研制
6.7.2 设备与系统实现
6.8 集成与验证
第7章 自动飞行人机界面研制实践
7.1 系统概述
7.1.1 自动飞行系统发展历史
7.1.2 自动飞行系统的人机接口
7.2 利益攸关方需要捕获
7.2.1 识别利益攸关方
7.2.2 捕获利益攸关方需要
7.3 功能分析
7.4 需求定义
7.4.1 定义内部和外部约束
7.4.2 定义功能性与非功能性需求
7.4.3 飞行控制板人机接口需求
7.5 设计综合
7.5.1 自动飞行系统架构
7.5.2 自动飞行系统功能
7.6 安全性分析
7.7 集成与验证
7.7.1 系统集成
7.7.2 系统验证
7.8 典型案例
7.8.1 自动飞行系统模式操作控制功能概述
7.8.2 利益攸关方需要捕获
7.8.3 功能分析
7.8.4 需求定义
7.8.5 设计综合
7.8.6 安全性分析
7.8.7 集成与验证
第8章 驾驶舱显示系统研制实践
8.1 系统概述
8.1.1 显示系统的用途与意义
8.1.2 显示功能
8.1.3 控制功能
8.1.4 数据处理功能
8.2 利益攸关方需要捕获
8.2.1 识别利益攸关方
8.2.2 捕获利益攸关方需要
8.3 功能分析
8.4 需求定义
8.5 设计综合
8.5.1 总体架构
8.5.2 显示器架构
8.6 安全性分析
8.6.1 功能危害性评估
8.6.2 初步安全性评估
8.6.3 研制保证等级分配
8.6.4 部件级安全性分析
8.6.5 共因分析
8.7 集成与验证
8.8 典型案例
8.8.1 驾驶舱显示重构功能概述
8.8.2 利益攸关方需要捕获
8.8.3 功能分析
8.8.4 需求定义
8.8.5 设计综合
8.8.6 安全性分析
8.8.7 集成与验证
第9章 驾驶舱机组告警研制实践
9.1 系统概述
9.2 利益攸关方需要捕获
9.3 功能分析
9.4 需求定义
9.4.1 功能性需求
9.4.2 非功能性需求
9.4.3 需求确认
9.5 设计综合
9.6 安全性分析
9.7 集成与验证
9.7.1 系统集成
9.7.2 符合性方法分析
9.7.3 符合性验证
9.8 机组告警系统设计案例实践
9.8.1 音响告警设计要求
9.8.2 音响告警设计
9.8.3 音响告警验证
第10章 机组操作程序研制实践
10.1 概述
10.2 利益攸关方需要捕获
10.3 功能分析
10.3.1 机组人员职责划分
10.3.2 机组主要任务
10.3.3 各飞行阶段机组的主要工作内容
10.3.4 机组和自动系统之间的分工定义
10.3.5 非正常和应急程序处置原则
10.4 需求定义
10.5 设计综合
10.5.1 正常程序要素
10.5.2 应急与非正常程序要素
10.5.3 补充程序要素
10.5.4 涉及航行新技术、机动技术的操作程序要素
10.5.5 正常检查单要素
10.5.6 电子检查单要素
10.5.7 要素总结
10.5.8 正常程序的详细设计
10.5.9 应急与非正常程序的详细设计
10.5.10 机组操作程序设计的分工与流程
10.5.11 正常程序分析单
10.5.12 应急与非正常程序分析单
10.6 机组工作量评估
10.7 程序验证
第11章 基于系统工程的驾驶舱评估和验证
11.1 适航条款中的人为因素
11.2 机组工作负荷
11.2.1 工作负荷的定义
11.2.2 机组工作负荷测量方法
11.3 最小飞行机组工作量符合性方法
11.3.1 飞行场景的确定
11.3.2 试验方法
11.3.3 试验设备
11.3.4 试验过程
11.3.5 试验采集数据
11.3.6 数据处理方法
11.3.7 工作负荷计算与分析方法
第12章 技术展望
12.1 商用飞机单一飞行员驾驶模式
12.1.1 单一飞行员驾驶需求
12.1.2 单一飞行员空地协同系统架构
12.2 支线货机无人驾驶模式
12.3 全球导航卫星系统与增强系统
12.3.1 空基增强系统
12.3.2 星基增强系统
12.3.3 地基增强系统
12.4 合成/增强/组合视觉系统
12.5 语音识别技术
12.6 机载防撞系统X
12.7 基于模型的系统工程
参考文献
索引
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