- 沥青路面破坏的统一力学模式理论与应用(精)
- - 作者：李晓军//袁高昂|责编:卢颖慧
  - 出版社：西北工大
  - ISBN：9787561264348
  - 出版日期：2020/01/01
  - 页数：267
- 售价：39.2

内容大纲
沥青路面破坏的统一力学模式研究是路面结构、材料一体化设计与施工的前提。本书定义了沥青路面疲劳损伤潜在指数（Asphalt Pavement Potential Damage Index，APPDI）；通过大量计算，验证了基于APPDI的拉-压复合剪切疲劳破坏理论可以同时解释沥青路面多种早期破坏现象，同时详细介绍了相关软件和测试设备的开发及工程实例。
本书提出了一种沥青路面结构、材料一体化设计的新思路，理论简单，具有很强工程实践性，可供大专院校师生和工程技术人员参考阅读。
作者介绍
目录
第1章  绪论
  1.1  研究背景及意义
  1.2  国内外研究现状
  1.3  研究目标及内容、方法与技术路线
第2章  沥青路面破坏统一力学模式
  2.1  理论背景
  2.2  沥青混合料弹性模量的修正
  2.3  沥青混合料抗剪强度测试方法与取值
  2.4  模型构建
  2.5  本章小结
第3章  沥青路面破坏评价指标的验证分析
  3.1  沥青路面的结构层
  3.2  厚沥青路面结构力学性能分析
  3.3  薄沥青路面结构力学性能分析
  3.4  实际病害分析
  3.5  本章小结
第4章  济青高速公路沥青路面破坏模式的力学分析
  4.1  平面应变简化模型的力学分析
  4.2  双圆均布荷载简化模型的力学分析
  4.3  车列荷载模式的力学分析
  4.4  分析结果与实际病害对比
  4.5  沥青面层材料设计
  4.6  本章小结
第5章  京津塘高速公路沥青路面破坏模式的力学分析
  5.1  平面应变简化模型的力学分析
  5.2  双圆均布荷载简化模型的力学分析
  5.3  车列荷载模式的力学分析
  5.4  实际病害与分析结果对比
  5.5  沥青面层材料设计
  5.6  本章小结
第6章  首都机场高速公路沥青路面破坏模式的力学分析
  6.1  平面应变简化模型的力学分析
  6.2  双圆均布荷载简化模型的力学分析
  6.3  车列荷载模式的力学分析
  6.4  分析结果与实际病害对比
  6.5  沥青面层材料设计
  6.6  本章小结
第7章  成渝高速公路沥青路面破坏模式的力学分析
  7.1  平面应变简化模型的力学分析
  7.2  双圆均布荷载简化模型的力学分析
  7.3  车列荷载模式的力学分析
  7.4  分析结果与实际病害对比
  7.5  沥青面层材料设计
  7.6  本章小结
第8章  平西高速公路沥青路面破坏模式的力学分析
  8.1  平面应变简化模型的力学分析
  8.2  双圆均布荷载简化模型的力学分析
  8.3  车列荷载模式的力学分析
  8.4  分析结果与实际病害对比
  8.5  沥青面层材料设计

  8.6  本章小结
第9章  沥青路面结构有限元分析及评价系统
  9.1  编程软件的优势
  9.2  有限元法的基本原理
  9.3  有限元法的程序设计
  9.4  有限元法计算结果对比
  9.5  本章小结
第10章  沥青路面破坏统一力学模式理论的工程应用
  10.1  沥青路面车辙与表面开裂有限元参数优化设计
  10.2  沥青混合料配合比设计
  10.3  沥青混合料剪切试验方法
  10.4  SMA-13抗滑性能及渗水性能CT扫描试验
  10.5  本章小结
第11章  结论与展望
  11.1  结论
  11.2  创新点
  11.3  展望
参考文献

内容大纲

作者介绍

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