- 自由活塞内燃发电系统关键问题研究(精)
- - 作者：贾博儒//张志远//冯慧华|责编:刘派
  - 出版社：北京理工大学
  - ISBN：9787576329957
  - 出版日期：2023/10/01
  - 页数：334
- 售价：39.2

内容大纲
本书围绕FPEG系统多物理场耦合机理分析和稳定控制难题，归纳提炼了系统样机设计开发过程中涉及的若干关键问题，详细论述了相关研究方法与解决方案。全书共7章，主要包括系统冷起动特性研究、多模块协同运行控制、惯性载荷主动平衡、系统运行稳定性与动态失稳特性、FPEG振动噪声特性及减振方法、分层混合控制系统设计与性能分析、燃烧系统工作特性分析等内容。
本书内容融合理论与实践应用，既可供动力工程及工程热物理、机械工程等学科和相关专业的本科生和研究生学习，也可供内燃机、混合动力、复杂机电系统设计等领域的相关技术和管理人员参考借鉴。
作者介绍
贾博儒，北京理工大学副教授、博导，致力于新型动力系统理论与技术相关研究工作，相关研究成果共发表SCI论文50余篇，ESI高被引论文5篇（第一作者4篇），发表第一/通讯作者SCI论文30余篇，影响因子大于10的论文13篇；获授权发明专利17项、军事技术发明二等奖1项（省部级奖，第三完成人）、国防科技进步三等奖1项（省部级奖，第五完成人）。作为负责人主持国家级、省部级纵向项目10余项，负责经费超过3500万元。担任国际内燃机委员会（CIMAC）工作组成员，中国内燃机学会青年工作委员会副主任委员、混动分会副秘书长、女科技工作者委员会委员，担任中国科协海智计划特聘专家。担任SCI期刊AppliedScience客座编辑、英国EPSRC项目函评专家，担任20余个本学科顶级及重要SCI期刊审稿人，5次获得TOP期刊所颁发的杰出审稿贡献奖。
目录
第1章  系统冷起动特性研究
  1.1  FPEG的发动机冷起动过程数值模型
    1.1.1  动力学模型
    1.1.2  热力学模型
    1.1.3  Simulink模型
  1.2  实验测试结果及模型校验
    1.2.1  发动机冷起动过程的软硬件实现
    1.2.2  实验测试结果
    1.2.3  冷起动过程数值模型校验
  1.3  开环控制策略与闭环控制策略仿真结果及分析
    1.3.1  开环控制策略仿真结果分析
    1.3.2  闭环控制策略仿真结果分析
    1.3.3  不同起动策略的优缺点比较与分析
  1.4  FPEG的发动机冷起动过程分析
    1.4.1  发动机冷起动过程运行特性分析
    1.4.2  发动机冷起动过程运行时长分析
    1.4.3  发动机冷起动过程对燃烧发电过程的影响
  参考文献
第2章  多模块协同运行控制
  2.1  FPEG多模块协同运行的动力学特性以及不平衡力矩的抑制技术研究
    2.1.1  系统结构方案
    2.1.2  系统运行原理
    2.1.3  系统动力学模型
    2.1.4  不平衡力矩抑制
  2.2  FPEG多模块运行下的模块间相位匹配与协同控制技术研究
    2.2.1  同步控制策略原理分析
    2.2.2  仿真结果比较分析
  2.3  FPEG并行模块相位被动控制辅助同步机构多方案适应性研究
    2.3.1  FPEG模块控制系统
    2.3.2  实验采集系统
    2.3.3  FPEG多模块控制试验
    2.3.4  FPEG多模块控制试验结果分析
  2.4  并行模块FPEG相位被动控制辅助同步机构的物理样机实现与技术参数验证
  2.5  考虑模块间相互耦合效应下的多模块FPEG系统性能整机优化控制技术研究
    2.5.1  多模块FPEG系统设计
    2.5.2  动力系统能量管理控制策略
    2.5.3  多模块FPEG应用于实车建模仿真
    2.5.4  仿真结果与分析
  参考文献
第3章  惯性载荷主动平衡
  3.1  FPEG振动激励载荷特性
    3.1.1  发动机激励载荷分析
    3.1.2  水平往复惯性力的特性
    3.1.3  往复惯性力的影响因素
  3.2  FPEG整机惯性载荷主动控制方法研究
    3.2.1  FPEG主动控制系统
    3.2.2  自适应控制方法
    3.2.3  自适应控制方法仿真实验研究
  3.3  自适应控制方法改进研究
    3.3.1  考虑控制通道辨识的归一化改进算法

    3.3.2  考虑多工况变步长的改进算法
  参考文献
第4章  系统运行稳定性与动态失稳特性
  4.1  基于强非线性理论的双缸型FPEG系统可控边界参数识别分析
    4.1.1  双缸型FPEG系统理想非线性模型
    4.1.2  双缸型FPEG系统运动组件往复振动定性分析
    4.1.3  FPEG系统非线性动力学模型解析解研究
    4.1.4  双缸型FPEG系统定常振动可控边界参数识别分析
  4.2  FPEG系统动态失稳机理及稳定性优化方法研究
    4.2.1  燃烧循环波动对FPEG系统稳定性的影响研究
    4.2.2  能量输入不平衡对FPEG系统稳定性的影响研究
    4.2.3  速度一位移综合控制点火策略研究
  4.3  FPEG系统工作过程的稳定性实验研究
    4.3.1  FPEG系统冷起动过程着火稳定性实验研究
    4.3.2  双缸型FPEG系统实验失稳因素分析及稳定性评价指标
    4.3.3  FPEG系统拖动燃烧过程实验研究
    4.3.4  FPEG系统稳定发电过程实验研究
    4.3.5  双缸型FPEG系统能量输入不平衡实验研究
  参考文献
第5章  FPEG整机振动噪声特性及减振方法
  5.1  FPEG激励载荷特征以及整机动力学模型
    5.1.1  FPEG激励载荷特征
    5.1.2  FPEG整机动力学模型
  5.2  考虑结合面刚度、阻尼分布的FPEG整机组合体结构动态特性建模与振动模拟
    5.2.1  FPEG整机组合体结构动态特性分析
    5.2.2  有限元法结构振动模拟分析
  5.3  FPEG关键部件模态分析以及整机振动烈度测试
    5.3.1  动力缸模态仿真分析与校验
    5.3.2  FPEG整机振动烈度测试
  5.4  FPEG样机噪声特性测试
    5.4.1  测试仪器
    5.4.2  传声器位置
    5.4.3  噪声测试实验流程
    5.4.4  实验结果及分析
  参考文献
第6章  分层混合控制系统设计与性能分析
  6.1  系统能量传递与转换过程研究
    6.1.1  周期运行过程描述
    6.1.2  系统能量转换过程研究
  6.2  控制系统设计及策略研究
    6.2.1  自由活塞式发动机的控制问题
    6.2.2  分层混合控制系统设计与性能分析
    6.2.3  控制系统性能仿真计算结果与讨论
    6.2.4  控制器参数对响应特性的影响
  参考文献
第7章  燃烧系统工作特性
  7.1  点燃式缸内直喷FPEG燃烧系统换气过程研究
    7.1.1  点燃式缸内直喷FPEG燃烧系统换气过程的理论分析
    7.1.2  缸内气流场分布的试验研究
    7.1.3  换气过程的试验分析及验证

    7.1.4  缸内不同气流组织对FPEG换气过程的分析
    7.1.5  倾角结构对FPEG缸内气流运动的影响
  7.2  点燃式缸内直喷FPEG燃烧系统喷雾过程及混合气形成特性分析研究
    7.2.1  点燃式FPEG缸内直喷系统喷雾特性理论分析
    7.2.2  喷雾系统的总体结构及工作原理
    7.2.3  喷雾数据处理及验证
    7.2.4  喷油参数对FPEG喷雾过程的影响与分析
    7.2.5  单次喷射策略对FPEG混合气形成过程的分析
    7.2.6  两次喷射策略对缸内直喷FPEG混合气形成过程的研究
  7.3  点燃式缸内直喷FPEG燃烧过程分析研究
    7.3.1  点燃式缸内直喷FPEG燃烧过程的理论特性分析
    7.3.2  点火分布形式对FPEG燃烧性能影响
    7.3.3  点火时刻对缸内直喷FPEG燃烧的特性及影响
    7.3.4  运行轨迹对缸内直喷FPEG燃烧特性的影响
    7.3.5  基于BP神经网络的缸内直喷FPEG高效燃烧的优化分析
  参考文献

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