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    • 优化城市空间结构缓解交通拥堵对策研究--中日比较及其启示
      • 作者:周建高|责编:童颖
      • 出版社:南开大学
      • ISBN:9787310065967
      • 出版日期:2024/03/01
      • 页数:237
    • 售价:31.2
  • 内容大纲

        从城市空间结构的角度开展交通拥堵的研究,具有一定的现实价值。本书在反思中国拥堵治理历程的基础上,借鉴中日两国城市交通拥堵差异的对比结果,提出了优化城市空间结构缓解交通拥堵的对策。本研究成果对城市交通规划、交通需求管理以及城市治理等学科的发展具有一定的推动作用。
        独特的研究视角。该课题从研究城市密度入手,提出通过改革土地利用政策,扩大人均建设用地标准,放松政府过于集中的空间控制,发挥市场机制在空间形成中的基础作用,进一步优化城市空间结构,改善人口和产业空间分布过密过疏不均衡状态,进而解决交通拥堵问题。
  • 作者介绍

  • 目录

    第1章  导论
      1.1  研究的缘起
      1.2  本研究的思路和创新点
    第2章  对既有交通拥堵治理政策的反思
      2.1  交通拥堵是因为人太多吗
      2.2  拥堵是因为汽车太多吗
      2.3  以公交为主能够解决拥堵问题吗
      2.4  既有拥堵治理对策的代价
      2.5  小结:交通拥堵治理亟须新思维
    第3章  交通拥堵是什么
      3.1  现有的交通拥堵定义
      3.2  拥堵的本质是密度过大
      3.3  密度是定义城市的关键元素
      3.4  密集是市场经济和工业文明的产物
      3.5  小结:研究问题应从明确概念着手
    第4章  城市人口密度及其对交通的影响
      4.1  中国城市人口密度的表与里
      4.2  日本城市人口密度
      4.3  城市人口密度中日比较
      4.4  人口密度与交通拥堵的关系
      4.5  小结与对策:治堵须以解决过密为核心
    第5章  住宅形态、住区密度和规模对交通的影响
      5.1  集合住宅的中国城市
      5.2  居住密度
      5.3  独户住宅与集合住宅对交通的影响
      5.4  大型居住区及其负面交通影响
      5.5  小结与对策:降低住区人口密度,缩小住区规模
    第6章  城市道路网的问题
      6.1  以通畅为首要目标的城市路网
      6.2  道路面积率低及其影响
      6.3  道路网密度及其对交通的影响
      6.4  可达性是路网的首要价值
      6.5  小结与对策:建设高可达性城市道路网
    第7章  巨型高密度功能点的交通影响
      7.1  功能点的定义
      7.2  中日学校规模与数量的比较
      7.3  日本城市空间的异质功能点接近
      7.4  巨型高密度团块交通
      7.5  小结与对策:城市功能点小型化与多点散布
    第8章  汽车与城市可相辅相成
      8.1  汽车带来城市空间变化
      8.2  人口稠密的日本如何适应汽车社会
      8.3  私家车进入中国家庭
      8.4  汽车社会对交通空间的需求
      8.5  小结与对策:创建包容汽车的城市空间
    第9章  土地利用结构影响交通效率
      9.1  中国64%的人生活在1%的国土上
      9.2  城市用地结构中居住用地比重过低
      9.3  城市用地结构中交通用地比重低
      9.4  土地政策与城市发展的矛盾

      9.5  小结与对策:改善土地管理是治理交通拥堵的根本
    第10章  影响城市空间形成的观念、知识和管理问题
      10.1  城市用地的节约与经营思想
      10.2  城市知识的问题
      10.3  小结:对规划性质的思考
    第11章  城市空间须因时因地制宜
      11.1  建设用地紧张与浪费并存
      11.2  经济社会变迁带动城市空间变化
      11.3  中国有条件扩大人均城镇用地
      11.4  土地利用需重视市场机制
      11.5  地广人稀的北方城市不应该交通拥堵
    第12章  更好地发挥政府作用
      12.1  从市场主体变为公共服务者
      12.2  改善公共政策形成过程
      12.3  设定保障文明生活水准的最低空间标准的建议
      12.4  决策的民主与科学