- 高速列车-轨道-桥梁系统动力性能模拟混合试验方法
- - 作者：国巍//蒋丽忠//余志武|责编:牛宇锋
  - 出版社：科学
  - ISBN：9787030781420
  - 出版日期：2025/02/01
  - 页数：244
- 售价：55.2

内容大纲
    本书主要介绍了混合试验系统搭建的核心技术，如时滞补偿、实时控制、边界协调等，此系列技术是实验室内唯一有希望进行足尺试验的技术；此外还介绍了其在高速轮轨和高速磁浮混合试验的实际应用和研发，目前已经应用此技术实现600km时速磁浮的试验系统搭建。
    全书共9章，第1章介绍混合试验系统框架与子结构划分；第2章介绍系统模型辨识技术；第3章介绍车-轨-桥耦合混合试验边界协调算法；第4章介绍混合试验实时计算技术；第5章介绍混合试验实时控制技术；第6章介绍试验系统的稳定性分析与准确性评估；第7章介绍混合试验离线迭代技术；第8章和第9章分别介绍混合试验系统在高速轮轨系统和高速磁浮系统中的试验测试应用。
    本书可为高铁地震灾变相关领域的研究人员提供试验参考及试验思路，也可为学习高铁地震灾变相关内容的学生提供帮助。
作者介绍
目录
前言
第1章  混合试验总述
  1.1  混合试验概念及发展
  1.2  系统框架及子结构划分
    1.2.1  系统框架
    1.2.2  子结构划分
  1.3  混合试验平台
  1.4  高速轨道交通桥上行车混合试验系统
    1.4.1  高速轮轨系统
    1.4.2  高速磁浮系统
  1.5  本章小结
  参考文献
第2章  系统模型辨识技术
  2.1  引言
  2.2  系统模型辨识理论
    2.2.1  基本概念
    2.2.2  数学方程描述
    2.2.3  模型辨识方法
  2.3  系统模型辨识实例
    2.3.1  最小二乘法辨识
    2.3.2  神经网络辨识
  2.4  六自由度振动台的正向运动学求解
    2.4.1  数学表述
    2.4.2  牛顿-拉弗森法
    2.4.3  PhyNRnet求解方法
  2.5  本章小结
  参考文献
第3章  车-轨-桥耦合混合试验边界协调算法
  3.1  引言
  3.2  高速轮轨混合试验边界协调算法
  3.3  高速磁浮混合试验边界协调算法
    3.3.1  算法概述
    3.3.2  单电磁铁混合试验边界协调算法
    3.3.3  整车混合试验边界协调算法
  3.4  本章小结
  参考文献
第4章  混合试验实时计算技术
  4.1  引言
  4.2  截断桥梁模型算法
  4.3  移动荷载卷积积分法
    4.3.1  计算原理
    4.3.2  混合试验应用
  4.4  基于神经网络的实时计算技术
    4.4.1  LSTM实时计算技术
    4.4.2  混合试验应用
  4.5  本章小结
  参考文献
第5章  混合试验实时控制技术
  5.1  引言
  5.2  传统控制方法

    5.2.1  PID控制
    5.2.2  三参量控制
  5.3  自适应复合控制
    5.3.1  自适应状态反馈控制
    5.3.2  内插预测算法
    5.3.3  有效性验证
  5.4  MPC
    5.4.1  MPC策略简介
    5.4.2  MPC-RP策略简介
    5.4.3  混合试验应用
  5.5  本章小结
  参考文献
第6章  稳定性分析与准确性评估
  6.1  引言
  6.2  稳定性分析
    6.2.1  分析方法
    6.2.2  混合试验应用
  6.3  准确性评估
    6.3.1  评估指标
    6.3.2  同步子空间图
  6.4  本章小结
  参考文献
第7章  混合试验离线迭代技术
  7.1  引言
  7.2  离线迭代混合试验系统框架
  7.3  离线迭代收敛控制算法
    7.3.1  不动点迭代算法
    7.3.2  模型辨识收敛算法
  7.4  600km时速磁浮列车离线迭代混合仿真
    7.4.1  SISO高速磁浮系统
    7.4.2  DIDO单电磁铁系统
  7.5  四分之一车桥上走行离线迭代混合试验
    7.5.1  简化的高速轮轨车桥耦合振动离线迭代试验系统
    7.5.2  试验流程及工况设置
    7.5.3  结果分析
  7.6  本章小结
  参考文献
第8章  高速轮轨系统桥上行车实时混合试验测试应用
  8.1  引言
  8.2  四分之一列车桥上走行混合试验
    8.2.1  试验流程
    8.2.2  桥梁震致破坏对震后行车性能的影响
  8.3  整车桥上走行混合仿真
    8.3.1  列车模型与缩尺
    8.3.2  数值建模与MLCIM应用
    8.3.3  轨道不平顺激励的响应比对
  8.4  本章小结
  参考文献
第9章  高速磁浮系统混合试验测试应用
  9.1  引言

  9.2  高速磁浮单电磁铁混合试验
    9.2.1  设计流程与子结构划分
    9.2.2  数值建模
    9.2.3  实时控制算法
    9.2.4  实时混合试验结果
    9.2.5  基于单电磁铁模型的离线混合试验
  9.3  高速磁浮整车混合试验
    9.3.1  设计流程与子结构划分
    9.3.2  整车试验边界协调算法
    9.3.3  时滞补偿算法
    9.3.4  结果分析
  9.4  本章小结
附录A  常用的轨道不平顺谱
  A.1  中国高速铁路无砟轨道谱
  A.2  中国普通干线铁路轨道谱
  A.3  轨道短波不平顺功率谱
  参考文献

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作者介绍

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