- 盾构隧道损伤程度判定及在线动力监测研究
- - 作者：万灵//谢雄耀//姚元//荣耀|责编:杨允
  - 出版社：中国建筑工业
  - ISBN：9787112308255
  - 出版日期：2024/12/01
  - 页数：185
- 售价：23.2

内容大纲
隧道运维面临的结构刚度退化问题日益突出，然而目前地铁盾构隧道刚度退化仍以传统静力检测方法为主，因此，突破传统静力人工检测的技术需求壁垒，寻求一种经济高效的动态测试技术实时感知地铁盾构隧道结构性能状态具有重要的工程意义。本书主要从基于动力特征的隧道结构损伤识别理论与方法、基于模糊贴近度法的隧道损伤程度判定、基于振动响应信号的隧道结构损伤程度判定研究、隧道结构损伤识别相似模型试验、隧道结构模态参数辨识及在线动力监测应用等方面系统介绍了盾构隧道损伤识别与在线动力监测方法，旨在服务于隧道安全服役评价和促进隧道动力监测信息化的广泛应用。
作者介绍
目录
第1章  绪论
  1.1  研究背景及意义
  1.2  国内外研究进展
    1.2.1  结构健康监测研究进展
    1.2.2  振动响应信号处理及模态参数辨识
    1.2.3  基于动力特征损伤识别的研究进展
    1.2.4  动力损伤识别方法层次分类
  1.3  基于动力特征损伤识别在地铁隧道中应用的挑战与存在的问题
  1.4  主要研究内容及关键技术
    1.4.1  主要研究内容
    1.4.2  关键技术
第2章  基于动力特征的隧道结构损伤识别理论与方法
  2.1  引言
    2.1.1  结构损伤定义
    2.1.2  隧道结构常见病害类型
  2.2  基于摄动理论的隧道结构损伤模态特征分析
    2.2.1  隧道结构动力模型
    2.2.2  特征方程求解
    2.2.3  损伤参数敏感性分析
    2.2.4  损伤定位参数
  2.3  基于ANSYS-MATLAB有限元方法的隧道结构损伤识别模态特征分析
    2.3.1  结构模态特征的有限元分析步骤
    2.3.2  基于ANSYS-MATLAB有限元的模态分析程序
    2.3.3  Tunnel_MADI隧道模态分析与损伤识别平台
  2.4  基于摄动理论的隧道结构损伤模态特征算例分析
    2.4.1  单处损伤下隧道结构模态特征分析
    2.4.2  多处损伤下隧道结构模态特征分析
  2.5  基于摄动理论的隧道结构壁后脱空模态特征分析
    2.5.1  隧道壁后脱空模型
    2.5.2  脱空病害摄动分析
    2.5.3  摄动求解脱空下结构模态解析式
    2.5.4  脱空病害对隧道模态特征影响分析
  2.6  本章小结
第3章  基于模糊贴近度法的隧道损伤程度判定
  3.1  引言
  3.2  模糊贴近度理论
    3.2.1  模糊集合概念
    3.2.2  隶属雨数
    3.2.3  模糊集合贴近度及折近原则
  3.3  FNBDI方法判定隧道结构单处损伤程度
    3.3.1  FNBDI方法判损伤程度流程
    3.3.2  信息不完备条件下损伤程度判定
    3.3.3  噪声导致参数误差下损伤程度判定
  3.4  FNBDI方法判定隧道结构多处损伤程度
    3.4.1  信息不完备条件下损伤程度判定
    3.4.2  噪声导致参数误差下损伤程度判定
  3.5  本章小结
第4章  基于振动响应信号的隧道结构损伤程度判定研究
  4.2  损伤条件下隧道结构动力响应分析
    4.2.1  单处损伤条件下隧道结构动力响应分析

    4.2.2  多处损伤条件下隧道结构动力响应分析
  4.3  隧道损伤定位方法
    4.3.1  单处损伤条件下隧道结构损伤单元判定
    4.3.2  多处损伤条件下隧道结构损伤单元判定
  4.4  隧道损伤程度判定
    4.4.1  单处损伤条件下隧道结构损伤单元损伤程度判定
    4.4.2  多处损伤条件下隧道结构损伤单元损伤程度判定
  4.5  本章小结
第5章  隧道结构损伤识别相似模型试验
  5.1  引言
  5.2  模型试验设计
    5.2.1  几何相似比和物质相似比
    5.2.2  运动学相似比
    5.2.3  动力相似比
    5.2.4  模型试验边界效应
  5.3  模型箱及加载采集装置
  5.4  隧道衬砌损伤模型试验
    5.4.1  试验驗工况
    5.4.2  试验数据分析
    5.4.3  脱空损伤模型试验
  5.5  FNBDI方法判定损伤程度分析
    5.5.1  单处损伤程度判定分析
    5.5.2  多处损伤程度判定分析
  5.6  本章小结
第6章  隧道结构模态参数辨识及在线动力监测应用
  6.1  引言
  6.2  短时脉冲激振下地铁隧道结构振动响应与模态参数辨识
    6.2.1  短时脉冲激振系统
    6.2.2  隧道结构振动响应分析及模态参数辨识
  6.3  隧道结构整体性能判定
    6.3.1  基于动力损伤识别的隧道结构整体性能判定
    6.3.2  直接用动力参数的隧道结构性能判定初探
  6.4  动力损伤识别误差的影响分析及降低措施
    6.4.1  动力损伤识别误差的来源分析
    6.4.2  振动测试误差对隧道结构损伤识别判定的影响
    6.4.3  基于动力特征损伤识别中降低误差影响的方法
  6.5  隧道结构在线动力监测应用
    6.5.1  在线动力监测系统组成及其功能分析
    6.5.2  隧道损伤识别及整体性能判定
    6.5.3  工程概况
    6.5.4  动力监测方案
    6.5.5  动力监测数据分析及评估
  6.6  本章小节
第7章  结论与展望
  7.1  结论
  7.2  展望
参考文献

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