- 高速列车驾驶人因安全保障理论及方法(精)/安全健康维护系列/高速铁路基础研究与技术创新丛书
- - 作者：方卫宁//唐涛|责编:李纯一//秦绪涛//聂宏伟|总主编:本丛书编委会
  - 出版社：中国铁道
  - ISBN：9787113313111
  - 出版日期：2024/12/01
  - 页数：201
- 售价：35.2

内容大纲
本书基于作者在高速列车驾驶人因安全保障理论和技术方面的科研成果和工程实践，从列车驾驶安全与司机个体人为因素的角度对列车驾驶认知行为建模及人为失误、司机驾驶疲劳管理及在途状态监测、列车驾驶界面布局与设计、工作负荷建模及在列车驾驶任务分析中的应用等若干问题进行了探讨。重点论述了人因工程理论在铁路行车安全保障工程实践中应用的技术和方法，为高速铁路运营安全管理中如何有效应用人因工程理论和方法提供了一种有益的尝试。
本书可供铁路和轨道交通运营管理人员、轨道车辆研发人员阅读，也可以供其他从事车辆、航空器、船舶等复杂系统人因工程设计领域的相关专业人员，以及高等院校车辆工程、工业工程或工业设计专业师生参考。
作者介绍
目录
第一章  绪论
1.1  列车驾驶人因安全研究现状
    1.1.1  驾驶者与物理环境
    1.1.2  驾驶者个体人为因素与组织因素
  1.2  智能化对列车驾驶安全带来的挑战
    1.2.1  列车司机的核心任务特征及需求
    1.2.2  影响系统智能化和自动化的人为因素
    1.2.3  智能化对列车司机驾驶安全的影响
第2章  列车驾驶认知行为建模及人为失误分析
  2.1  基于 SA 的列车驾驶认知行为建模
  2.2  影响列车驾驶绩效表现的相关因素分析
    2.2.1  静态个体 PSFs
    2.2.2  动态个体 PSFs
  2.3  司机驾驶认知失误的辨识与失误认知成因分析
    2.3.1  司机人为失误类型分析
    2.3.2  司机人为失误模式分析
    2.3.3  与 PSFs 相关的列车驾驶人为失误认知成因分析
  2.4  列车驾驶中外部及个体因素对危险感知的影响
    2.4.1  列车驾驶危险感知测试指标与原则
    2.4.2  列车驾驶危险感知测试方案
    2.4.3  列车驾驶危险感知测试分析
    2.4.4  个体认知能力差异对危险感知的影响
第3章  高速列车司机驾驶疲劳管理及在途状态监测
  3.1  列车驾驶疲劳的致因及影响
    3.1.1  驾驶疲劳的致因
    3.1.2  驾驶疲劳的影响
  3.2  列车驾驶疲劳的管理
    3.2.1  疲劳风险的管理分析
    3.2.2  疲劳风险的管理流程
  3.3  司机驾驶轮班风险评价
    3.3.1  轮班疲劳的影响因素
    3.3.2  基于疲劳指数的轮班疲劳风险评价
    3.3.3  基于池田公式的轮班疲劳风险评价
    3.3.4  两种轮班风险评价方法的比较
    3.3.5  列车司机轮班疲劳评价模型的构建
  3.4  列车司机在途驾驶疲劳状态的监测
    3.4.1  驾驶疲劳状态检测方法
    3.4.2  基于毫米波雷达的非接触式生理特征疲劳监测
第4章  高速列车驾驶界面布局与设计
  4.1  列车驾驶界面的布局设计原则与流程
    4.1.1  驾驶界面布局的人因学基本原则
    4.1.2  驾驶界面布局设计流程
  4.2  列车驾驶界面布局生成算法
    4.2.1  驾驶界面的工效学分区
    4.2.2  驾驶界面布局的数学建模
    4.2.3  驾驶界面布局生成算法的设计
  4.3  基于驾驶任务的列车驾驶界面综合评价
    4.3.1  驾驶界面布局拓扑结构分析
    4.3.2  驾驶界面布局操作便捷性分析
    4.3.3  驾驶界面布局综合评价建模

第5章  工作负荷建模及在列车驾驶任务分析中的应用
  5.1  复杂动态监控任务与形式化建模
    5.1.1  复杂动态监控任务的特征
    5.1.2  复杂动态监控任务形式化建模
  5.2  基于资源分配的工作负荷模型构建与验证
    5.2.1  建模理论基础与方法
    5.2.2  模型验证实验的设计与实施
    5.2.3  结果分析和讨论
  5.3  列车驾驶任务流程评价及改进实例
    5.3.1  列车应急人工离站驾驶多任务的流程建模
    5.3.2  任务改进实验设计与实施
    5.3.3  任务改进结果分析与讨论

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