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内容大纲
经过十余年的快速建设，我国已经成为世界上首屈一指的高铁大国，高铁里程超过4万公里。本书尝试对高铁的社会经济效应进行一个较为全面、细致的实证评估。全书包括三个部分：核心影响机制部分估计高铁对市场进入、人口流动、其他交通以及企业创新的影响；经济绩效评估部分揭示高铁对农业、服务业、地方经济以及区域经济的影响；社会福利效应部分则探讨高铁对居民福利、环境污染以及社会经济高质量发展的影响。 -
作者介绍
高彦彦，东南大学经管学院讲师，南京大学经济学博士。曾在澳大利亚蒙纳士大学访学1年。主要研究领域包括政治经济、互联网经济、农业经济等。在《经济研究》和"China Agricultural Economic Review"等中英文刊物发表学术论文30余篇。出版专著1部，参著多部。主持完成国家社科基金、教育部人文社科基金和中国博士后科学基金等多个项目。 -
目录
第一章 导论
第一节 研究背景
第二节 文献综述
第三节 研究内容与结构
第四节 研究方法
第五节 主要发现与贡献
第六节 研究局限
第一部分 核心影响机制
第二章 高铁与市场进入改善
第一节 引言
第二节 市场进入测算方法
第三节 高铁导致的市场进入改善
第四节 结论
第三章 高铁与人口流动：来自腾讯迁移大数据的证据
第一节 引言
第二节 实证策略与数据
第三节 主要结果及其稳健性
第四节 高铁开通和出行方式
第五节 结论
第四章 高铁与其他交通方式：替代抑或互补？
第一节 引言
第二节 研究背景
第三节 数据和变量
第四节 实证模型
第五节 实证结果
第六节 拓展分析
第七节 结论
第五章 高铁与企业创新：来自发达地区的证据
第一节 引言
第二节 数据和实证策略
第三节 实证结果
第四节 稳健性检验
第五节 影响机制分析
第六节 结论
第二部分 经济绩效评估
第六章 高铁与农业经济：来自县域的证据
第一节 引言
第二节 实证设计
第三节 主要结果及其稳健性
第四节 影响机制分析
第五节 结论
第七章 高铁与服务经济：以旅游业为例
第一节 引言
第二节 文献综述
第三节 研究设计
第四节 实证结果
第五节 稳健性检验
第六节 讨论和结论
第八章 高铁与地方经济：以长三角为例
第一节 引言
第二节 研究设计
第三节 实证结果
第四节 影响机制分析
第五节 结论
第九章 高铁与南北经济差距：以京沪、京广高铁为例
第一节 引言
第二节 研究背景
第三节 研究设计
第四节 实证结果
第五节 结论
第十章 高铁与区域经济格局：基于现有文献的分析
第一节 引言
第二节 高铁重塑区域经济格局的微观机制
第三节 高铁对区域经济格局的重塑效应
第四节 日本和欧洲的经验
第五节 结论
第三部分 社会福利效应
第十一章 高铁与居民福利：对收入和消费的影响
第一节 引言
第二节 文献综述
第三节 研究设计
第四节 高铁与居民收入
第五节 高铁与居民消费
第六节 结论
第十二章 高铁与环境质量：污染减排的视角
第一节 引言
第二节 研究设计
第三节 实证结果
第四节 异质性效应
第五节 结论
第十三章 高铁与高质量发展：以长三角城市群为例
第一节 引言
第二节 现状分析与研究假说
第三节 研究设计
第四节 实证结果
第五节 异质性分析
第六节 结论与政策建议
参考文献
附录
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