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内容大纲
本书以时间为线索梳理中国古代、近代、社会主义革命和建设时期、改革开放和社会主义现代化建设新时期,以及新时代的船舶发展史展现中国航海的辉煌成就及其对世界文明的深远影响。全书分为五章,每一章都选取具有代表性的船型,结合历史背景、技术特点和文化意义,深入浅出地讲述船舶在中国航海史上的重要篇章。
本书不仅包含丰富的历史资料,还通过“拓展阅读”栏目,为读者提供更多趣味性与知识性兼具的内容。希望本书能够为读者打开一扇了解中国航海史的窗口,同时也为研究中国航海史的学者提供一份有价值的参考资料。 -
作者介绍
陈宇里,工学博士、副教授,现任上海海事大学商船学院副院长、国际海事组织亚洲海事技术合作中心(MTCC-Asia)副主任。曾多次代表中国政府和国际组织参加国际海事组织和国际劳工组织会议。2012年至今,撰写提交国际海事组织提案17篇,主持修订国际海事组织示范课程2本。主译出版国际海事公约5本。 -
目录
第一章 中国古代船舶史话(1840年之前)
第一节 独木舟
一、新石器时代的产物
二、火与石器的巧妙运用
三、人类开始征服江河湖海的一项伟大发明
拓展阅读 8000年前的独木舟长啥样
第二节 木板船
一、青铜时代的杰作
二、“舢板”船的祖先
三、人类水上交通运输的第一次大飞跃
拓展阅读 西安出土中国目前发现最早的木板船
第三节 楼船
一、战国时期孕育出的大型船舶
二、古代著名水战的主力战舰
三、西方桨帆船毫无优势
拓展阅读 古诗词中的“楼船”
第四节 八槽舰
一、农民起义军领袖的发明
二、何止水密隔舱
三、水密隔舱技术成为联合国非物质文化遗产
拓展阅读 现代船舶的抗沉性与水密舱壁
第五节 千里船
一、祖冲之的发明
二、“轮船”并非外来语
三、早于西方千年的船舶动力发明
拓展阅读 祖冲之——燕赵科学巨匠
第六节 福船
一、“海舟以福建船为上”
二、木质帆船时代的典范
三、海上丝绸之路的主要船舶
拓展阅读 中国水密隔舱福船制造技艺的传承
第七节 广船
一、比福船还坚固
二、船帆面积最大的船
三、中国古丝绸之路文化和经济传播的重要媒介
拓展阅读 现存最古老的广船“金华兴”号
第八节 鸟船
一、“有如飞鸟”
二、中国古代船舶精湛工艺的体现
三、鸟船在中国历史和文化中的多重角色
拓展阅读 模仿水鸟设计的船舶——“绿眉毛”船
第九节 沙船
一、沙船——“防沙平底船”
二、在沙质海底的水域航行
三、“八面来风,皆为所用”
拓展阅读 沙船与上海
第二章 中国近代船舶史话(1840—1949年)
第一节 “耆英”号——近代航行最远的中国木帆船
一、“跨越了泰晤士河到了广州”
二、是广船还是福船
三、一艘中式帆船的西洋之旅
拓展阅读 被提名为第五大发明的“中国帆”
第二节 “宝顺”轮——中国引进的第一艘轮船
一、“中国之用轮舟自宁波宝顺轮始也”
二、护航商船,名震四海
三、“海道无风鹤之誉,宝顺轮几朽”
拓展阅读 “宝顺”轮的船员工资单
第三节 “黄鹄”号——中国第一艘自行设计建造的轮船
一、“师夷长技以制夷”
二、“中国人创造力之成功”
三、“我中国人亦能为之”
拓展阅读 徐寿——第一个在NATURE上发表论文的中国人
第四节 “伊敦”号——中国近代民族航运业的第一艘商船
一、中资第一船
二、中国商船首航中国近海
三、“大沽灯”轮
拓展阅读 “伊敦”号与中资航运保险业
第三章 中国社会主义革命和建设时期船舶史话(1949—1978年)
第一节 “海辽”轮——第一艘挂五星红旗的轮船
一、五星红旗飘扬在大海上了
二、“重归人民所有了”
三、“把船开回来吧!”
拓展阅读 一艘被印上人民币的船
第二节 “光华”轮——新中国第一艘自营远洋轮船
一、“光我中华”
二、“旗开得胜,万无一失”
三、“真英雄风格,人间天上”
拓展阅读 陈宏泽——“光华”轮船长
第三节 “东风”号——新中国第一艘自行设计建造的万吨级远洋货船
一、“东风压倒了西风”
二、大协作的产物
三、“中国人民的创造精神和能力”
拓展阅读 许学彦——“东风”号的总设计师
第四节 “绍兴”号——新中国第一艘出口的万吨级远洋货船
一、挂五星红旗的船舶航行在中波航线
二、“注重质量,注重信誉”
三、“万吨船首次出口”
拓展阅读 新中国第一家中外合资企业——中波轮船股份公司
第四章 中国改革开放和社会主义现代化建设新时期船舶史话(1978—2012年)
第一节 “平乡城”轮——中国第一艘集装箱船
一、特殊的结构
二、开辟中国第一条国际集装箱班轮航线
三、“开创了中国船舶工业的新纪元”
拓展阅读 “中国集装箱运输之父”李克麟的三次传奇经历
第二节 “长城”号——中国第一艘自主建造的出口散货船
一、“中国的船舶要出口,要打进国际市场”
二、“建造中国第一艘出口船”
三、“不会是我测量错了吧?”
拓展阅读 “世界船王”的6张订单
第三节 “化运1”号——新中国第一艘化学品船
一、化学品运输第一号
二、一艘不锈钢液货船
三、中国化学品海上运输的开启
拓展阅读 化学品船的发展历程
第四节 “华粤”号——中国研发设计建造的第一艘液化气船
一、常温压力式液化气运输船
二、达到国际水平
三、荣获国家科学技术进步奖
拓展阅读 LNG海上运输的独特性
第五节 “中远亚洲”号——中国第一艘拥有自主产权的万箱船
一、亚洲第一艘万箱船
二、全国劳模船长驾船首航
三、“我的船舶,我的家”
拓展阅读 集装箱船的发展
第六节 “大鹏昊”号——中国自主建造的第一艘大型液化气船
一、“世界造船之冠”
二、全球“长寿”巨轮
三、“三高”船舶
拓展阅读 秦毅——创130多千米焊缝“零漏点”奇迹
第七节 “海洋石油981”——中国首座自主设计建造的第六代深水半潜式钻井平台
一、进军深海油气勘探
二、“海上小城市”
三、六项世界性的技术突破
拓展阅读 10项国内第一
第八节 “海洋石油708”——中国首艘3000米深水工程勘察船
一、多功能复合型深水作业装备
二、全球同类型船舶中综合作业能力最强
三、海洋工程深海勘探领域的顶尖装备
拓展阅读 多次建功国家级科研
第九节 “蛟龙”号——中国自行设计自主集成研制的载人深潜器
一、“蛟龙”——海洋中的王者
二、从数百米到7000米
三、六大类自主创新技术
拓展阅读 九天九潜,创造新纪录
第五章 中国新时代船舶史话(2012年至今)
第一节 “永盛”轮——中国首次穿越北极东北航道的商船
一、开拓“冰上丝绸之路”
二、冰级之轮
三、推动北极航道常态化运营
拓展阅读 北极航线
第二节 “巴布亚”号——中国首艘自行设计建造出口的液化气船
一、巴布亚新几内亚与“巴布亚”号
二、焊接比绣花还要精细
三、中国液化气船建造步入“新常态”
拓展阅读 首艘出口液化气船特种邮票
第三节 “彩虹鱼”号——中国首艘万米深渊级载人深潜器
一、探秘“万米深渊”
二、一个瘦长的“鱼雷”
三、挑战马里亚纳海沟
拓展阅读 深海一万米
第四节 “振华30”号——中国自主研发建造的世界最大起重船
一、“海上大力士”
二、能同时吊起49架A
三、全球海上任务的关键支柱
拓展阅读 打捞“世越号”客船
第五节 “天鲲号”——中国首艘自主研发建造的超大型自航绞吸挖泥船
一、海上疏浚重器
二、最大挖深35米
三、“国轮国造”的集大成者
拓展阅读 智能船舶
第六节 “大智”号——中国自主研发的全球首艘智能船舶
一、当船舶遇上智能化
二、“大智”号有“大智慧”
三、以中国大智慧开启世界智能船舶新时代
拓展阅读 “大智”号团队的成立
第七节 “蓝鲸”系列——中国自主设计建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台
一、“蓝鲸”——海上巨无霸
二、海洋工程超深水领域的首个“交钥匙”工程
三、试采海域可燃冰
拓展阅读 打开一个可采千年的能源宝库
第八节 “雪龙2”号——中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船
一、从“雪龙”号到“雪龙2”号
二、全球第一艘双向破冰船
三、填补中国在极地科考重大装备领域的空白
拓展阅读 细数中国极地科考船“家谱”
第九节 “三航桩20”号——中国自主建造的世界最高最大打桩船
一、海上打桩
二、最大桩重作业能力450吨
三、极大提升中国在海上施工领域的话语权
拓展阅读 常见的海洋工程船
第十节 “达飞雅克·萨德”船——中国自主建造的全球首艘LNG双燃料动力大型集装箱船
一、当大型集装箱船遇上“脱碳”
二、“绿色动力”助推船舶
三、开创国际造船新纪元
拓展阅读 “达飞雅克·萨德”船的命名由来
第十一节 “碧玺山”船——中国自主建造的全球首艘LNG双燃料动力大型散货船
一、当大型散货船遇上“脱碳”
二、独具特色的“海上之家”
三、享誉全球的中国制造“世界品牌”
拓展阅读 “中国船舶出口第一船”的起源
第十二节 “远瑞洋”船——中国自主建造的全球首艘LNG双燃料动力超大型原油船
一、当超大型原油船遇上“脱碳”
二、走在世界前沿的大型油船节能环保技术
三、船模亮相国际组织
拓展阅读 “远瑞洋”船入籍中国洋浦港
第十三节 “珠海云”号——中国自主研发的全球首艘智能型无人系统科考母船
一、中国船级社颁发的首张智能船舶证书
二、“绿色智能”和“未来感”
三、突破海洋科技前沿的利器
拓展阅读 1500海里!“珠海云”号的首次长航程自主航行
第十四节 “爱达·魔都”号——中国首艘国产大型邮轮
一、“从上海出发,爱达世界”
二、“爱达·魔都”——“海上魔都”
三、中国成为全球唯一一个包揽“三大明珠”的国家
拓展阅读 敦煌文化与“爱达·魔都”号
参考文献
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