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内容大纲
本书主要围绕着当前西部地区现代物流业和制造业融合的现状、融合的关键影响因素、影响路径、可能的融合模式及实施策略等内容开展相应研究。首先，利用共生理论从融合单元、融合界面和融合环境三层次构建了两业融合的关键影响因素及影响机理。这是本书研究的根基和题点。其次，构建相应的评价指标体系，利用2013-2022年的西部地区11个省份的数据，科学评价过去十年间西部地区现代物流业和制造业发展现状、两业融合程度，为研究提供事实依据。这是本课题的事实基础，即明确西部地区需要深入现代物流业和制造业的有效融合。再次，基于fsQCA分析方法，利用组态思想分析前因变量（即关键影响因素）如何通过不同路径影响着两业融合效果，以期对两业融合有更全面深入的认识。同时，利用国家公布的物流业制造业深度融合创新发展典型案例，总结出当前西部地区两业融合的可能模式，并采用博弈论分析方法，解析各模式运作的具体策略。最后，基于组态分析和模式选择结论，提出西部地区两业融合的对策建议。 -
作者介绍
黄毅，毕业于中央财经大学企业管理专业，工商管理博士学历，现任广西财经学院管理科学与工程学院副院长，副教授，研究主要方向为物流与供应链管理、创新管理。主持完成国家社科项目《西部地区现代物流业与制造业深度融合的模式与路径研究》一项，主持完成《环境治理对广西物流企业的影响及对策研究》等多项省部级课题和《消费升级对广西服务业高质量发展促进作用研究》、《广西工业人才需求预测报告》等多项厅级研究。 -
目录
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 问题提出
1.3 研究意义
1.3.1 理论意义
1.3.2 实践意义
1.4 研究内容
1.4.1 主要内容
1.4.2 技术路线
1.5 研究方法
1.5.1 文献研究法
1.5.2 归纳演绎法
1.5.3 熵值法
1.5.4 fsQCA方法
1.5.5 博弈论分析方法
1.6 研究创新
2 理论基础和文献综述
2.1 概念界定
2.1.1 现代物流业
2.1.2 制造业
2.1.3 产业融合
2.1.4 现代物流业与制造业融合
2.1.5 西部地区
2.2 理论基础
2.2.1 产业关联理论
2.2.2 产业融合理论
2.2.3 自组织理论
2.2.4 社会网络理论
2.2.5 价值链理论
2.3 文献研究
2.3.1 现代物流业与制造业互动融合关系研究
2.3.2 现代物流业与制造业融合机制研究
2.3.3 现代物流业与制造业互动融合效应研究
2.3.4 现代物流业与制造业融合模式研究
2.3.5 现代物流业与制造业融合路径研究
2.3.6 西部地区现代物流业与制造业融合研究
2.4 文献评述
3 西部地区两业融合事实研判
3.1 两业发展总体特征
3.1.1 物流业发展态势
3.1.2 制造业发展态势
3.1.3 两业共同发展趋势特征
3.2 融合效果测算方法
3.2.1 研究方法选择
3.2.2 分析步骤
3.3 两业融合事实分析
3.3.1 两业发展水平评价指标体系构建
3.3.2 现代物流业综合发展水平测度
3.3.3 制造业综合发展水平测度
3.3.4 两业融合水平测度
3.4 本章小结
4 两业融合机制构建
4.1 两业融合机制
4.2 关键影响因素分析
4.2.1 企业家精神对两业融合的影响
4.2.2 人力资本结构高级化水平对两业融合的影响
4.2.3 产业结构高级化水平对两业融合的影响
4.2.4 交通基础设施完善程度对两业融合的影响
4.2.5 信息化水平对两业融合的影响
4.2.6 技术创新对两业融合的影响
4.2.7 政府政策支持对两业融合的影响
5 组态分析
5.1 模糊集定性比较分析
5.2 变量测度
5.2.1 结果变量测度
5.2.2 前因变量测度
5.3 变量描述性分析
5.4 前因变量变化趋势分析
5.4.1 企业家精神得到大力弘扬
5.4.2 人力资本结构高级化水平显著提升
5.4.3 产业结构高级化水平仍然偏低
5.4.4 交通基础设施完善程度有待提高
5.4.5 信息化水平总体呈现增长趋势
5.4.6 重视技术创新，但产出相对不足
5.4.7 政府政策支持力度有所减弱
5.5 数据校准
5.6 实证分析
5.6.1 必要条件分析
5.6.2 组态分析步骤
5.7 本章小结
6 西部地区两业融合模式选择
6.1 两业融合主要模式
6.1.1 企业主体融合模式
6.1.2 设备设施融合模式
6.1.3 业务流程融合模式
6.1.4 标准规范融合模式
6.1.5 信息资源融合模式
6.2 融合模式演化博弈合作
6.2.1 企业主体融合模式的演化博弈
6.2.2 设备设施融合模式的演化博弈
6.2.3 业务流程融合模式的演化博弈
6.2.4 标准规范融合模式的演化博弈
6.2.5 信息资源融合模式的演化博弈
6.3 本章小结
7 国内外经验借鉴与启示
7.1 国内两业融合发展经验
7.1.1 广东省做法
7.1.2 浙江省做法
7.1.3 江苏省做法
7.1.4 福建省做法
7.1.5 山东省做法
7.2 国外两业融合发展案例
7.2.1 德国做法
7.2.2 日本做法
7.2.3 美国做法
7.3 国内外两业融合发展启示
7.3.1 政府引导与企业参与相结合
7.3.2 优化物流产业空间布局
7.3.3 提高对外开放程度
7.3.4 提升物流服务水平
7.3.5 改善两业联动发展环境
8 研究结论、政策建议及展望
8.1 研究结论
8.1.1 西部地区两业融合程度较低
8.1.2 影响两业融合效果的关键因素为融合单元、融合界面和融合环境
8.1.3 西部地区两业融合是多种因素协同作用的结果
8.1.4 适合西部地区两业融合的模式主要有五种
8.2 对策建议
8.2.1 优先确定适合的融合发展模式
8.2.2 优化具体融合模式下的合作策略
8.2.3 优化融合的内外部环境
8.3 研究不足与展望
参考文献
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