- 民用飞机无杆牵引技术标准解读和适航验证(精)
- - 作者：编者:王兆东//吴香明//刘燕波|责编:刘宇轩//谭慧君|校注:周祥华
  - 出版社：上海交大
  - ISBN：9787313261045
  - 出版日期：2025/10/01
  - 页数：183
- 售价：51.2

内容大纲
本书对民机无杆牵引和前轮转向研究进展及适航安全性考虑进行了相关研究，通过现场观察无杆牵引作业过程，结合车辆操作手册，了解无杆牵引类型及作业特点。而后介绍飞机前轮转弯系统和无杆牵引的资料信息，为后续无杆牵引和前轮转向研究以及适航建议做铺垫。与此同时，根据上述调研结果，利用CATIA建立相关飞机和无杆牵引车三维模型，通过CATIA与ADAMS接口SimDesigner，分别将两个三维模型导入ADAMS中进行仿真研究。最后分析无杆牵引车-飞机在直线工况、非直线工况以及突发情况下的受载情况，以此来评估牵引载荷对安全性的影响。
本书内容丰富、特色鲜明，既有较高的学术研究价值，又可供飞机设计专业领域的科研人员学习和参考，还可以作为适航审定专业人员和从事适航符合性验证工作人员的参考和学习资料。
作者介绍
目录
第1章  概论
  1.1  传统牵引
  1.2  无杆牵引
  1.3  无杆牵引车发展现状
    1.3.1  国内现状
    1.3.2  国外现状
  1.4  无杆飞机牵引车的特点及分类
    1.4.1  无杆飞机牵引车的特点
    1.4.2  无杆飞机牵引车的分类
  1.5  国内外无杆飞机牵引车制造商
    1.5.1  道格拉斯
    1.5.2  TLD
    1.5.3  JBT AeroTech
    1.5.4  Tronair
    1.5.5  GSE EUROPE
    1.5.6  戈德霍夫
    1.5.7  Schopf
    1.5.8  卡尔玛
    1.5.9  Lektro
    1.5.10  威海广泰空港设备股份有限公司
    1.5.11  中国农业机械化科学研究院
  1.6  无杆牵引车与有杆牵引车的特性对比
  1.7  无杆牵引车的操作类型
    1.7.1  无杆牵引车抱起飞机前轮过程
    1.7.2  无杆牵引车的过载保护
    1.7.3  牵引车的控制模块的输入
    1.7.4  无杆牵引车的应急处置程序
第2章  无杆牵引的特点
  2.1  传统牵引与无杆牵引的差异
  2.2  无杆牵引车联机装置
    2.2.1  驱动型联机装置
    2.2.2  驮负型联机装置
  2.3  无杆牵引车的组成
  2.4  飞机牵引车的操作规程及注意事项
    2.4.1  飞机牵引车通用操作规程
    2.4.2  无杆牵引车操作
    2.4.3  飞机牵引车的应急操作
    2.4.4  过度牵引告警与对应措施
  2.5  航空公司或者机场出现的事故及原因分析
  2.6  关于无杆牵引车的规范
    2.6.1  FAA关于无杆牵引车的标准
    2.6.2  SAE关于无杆牵引车的标准
  2.7  无杆牵引车未来发展趋势
  2.8  无杆牵引安全性考虑
第3章  起落架系统的适航要求与验证
  3.1  适航条款要求
    3.1.1  适航条款解析
    3.1.2  可能性的符合性验证方法
  3.2  转向系统的审定基础
  3.3  前轮转向系统的安全性评估

  3.4  飞机起落架安全性分析
  3.5  系统安全性评估
    3.5.1  软件和电子硬件保障
    3.5.2  HIRF/闪电防护
    3.5.3  失效状态评估
  3.6  故障树分析
    3.6.1  概述
    3.6.2  失效状态故障树分析示例
  3.7  前轮转向系统设计验证
第4章  飞机结构的适航要求与验证
  4.1  现有条款内容
  4.2  EASA条款内容
  4.3  FAA条款内容
  4.4  相关标准文件
    4.4.1  空客AM2250文件
    4.4.2  波音D6 - 56872文件
    4.4.3  SAE标准
  4.5  无杆牵引测试要求
    4.5.1  测试的内容
    4.5.2  试验飞机的重量
    4.5.3  测量方法及测量设备标定
    4.5.4  飞机发动机的怠速推力
    4.5.5  关于改型车辆的测试
第5章  无杆飞机牵引车测试方法
  5.1  试验前的准备
    5.1.1  无杆牵引车参数设置
    5.1.2  准备文件
    5.1.3  试验器材
    5.1.4  试验用车检查
    5.1.5  起落架上应变片的粘贴与标定
  5.2  环境要求
  5.3  飞机重量
  5.4  测试内容与方法
    5.4.1  最大静态牵引力试验
    5.4.2  顶推试验
    5.4.3  维修牵引试验
    5.4.4  加速和制动试验
    5.4.5  稳定性试验
  5.5  测试报告
第6章  无杆牵引过程中的载荷仿真案例
  6.1  前轮转向和牵引仿真分析
  6.2  飞机牵引理论分析与系统建模
    6.2.1  多体系统建模理论基础
    6.2.2  多体系统分析应用软件ADAMS
    6.2.3  飞机地面牵引理论分析
    6.2.4  飞机地面牵引系统建模
  6.3  B737客机动力学模型
    6.3.1  起落架支柱动力学模型
    6.3.2  前轮转向机构动力学模型
    6.3.3  轮胎动力学理论

    6.3.4  道路模型
    6.3.5  牵引车相关模型
    6.3.6  无杆牵引车与飞机整体建模
第7章  飞机地面牵引仿真分析
  7.1  飞机地面无杆牵引流程
  7.2  飞机地面牵引部分组件受载理论分析
    7.2.1  飞机前起落架受力分析
    7.2.2  下阻力臂受载及失效原因分析
    7.2.3  飞机地面顶推直线工况仿真分析
    7.2.4  飞机地面牵引非直线工况
第8章  前轮转向和无杆牵引适航要求研究
  8.1  背景
  8.2  适航要求
  8.3  适用范围
  8.4  可接受的符合性方法
  8.5  适航审定关注要素
第9章  飞机无杆牵引车标准的解读
  9.1  空客AM2250标准的解读
    9.1.1  适用性和认证工作要求
    9.1.2  用于无杆牵引的飞机分类
    9.1.3  “新车”和“改型车”
    9.1.4  用于试验的飞机
    9.1.5  限制
    9.1.6  试验要求及方法
    9.1.7  疲劳谱分析
    9.1.8  试验报告
  9.2  波音D6 - 56872标准的解读
    9.2.1  标定
    9.2.2  试验及评定
    9.2.3  试验总结
    9.2.4  评定实例
    9.2.5  无杆牵引车安全要求和建议
    9.2.6  降低试验要求后的修正系数
  9.3  SAE标准的解读
    9.3.1  ARP4852/4853无杆牵引车设计规范
    9.3.2  ARP5283无杆牵引车前起落架基本试验要求
    9.3.3  ARP5284飞机前起落架转向和载荷保护与报警装置的检查、维修和标定要求
    9.3.4  ARP5285无杆牵引车操作程序
    9.3.5  ARP5911支线飞机的试验要求
    9.3.6  ARP5916用于支线飞机顶推或维修牵引的无杆牵引车设计规范
参考文献
索引

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