- 现代飞行器推进原理与进展(第2版)
- - 作者：编者:陈军//王栋//封锋|责编:龚文方
  - 出版社：清华大学
  - ISBN：9787302707615
  - 出版日期：2026/04/01
  - 页数：258
- 售价：22.4

内容大纲
本书讲述了现代飞行器常用推进装置（以喷气推进装置为主）的工作原理和最新研究成果。全书共分十一章，内容包括绪论、喷管和进气道、发动机的主要性能、航空发动机、固体火箭发动机、液体火箭发动机、固液混合火箭发动机、凝胶/膏体火箭发动机、冲压发动机、发动机内弹道理论，以及发动机的热力性能预估。本书还重点分析了喷气发动机具有的共性理论，包括喷管、进气道、推进性能、内弹性能和热力性能。
本书可作为高等院校本科生的选修教材或火箭技术相关专业的研究生教材，也可供飞行器推进领域的科技人员及飞行器爱好者参考。
作者介绍
目录
第一章  绪论
  1.1  现代飞行器
    1.1.1  航空器
    1.1.2  航天器
    1.1.3  火箭导弹
    1.1.4  常规弹药
  1.2  现代推进装置的分类、结构和原理
    1.2.1  火箭发动机
    1.2.2  吸气式发动机
    1.2.3  复合推进装置
  1.3  现代推进装置的发展历史
    1.3.1  火箭发动机的发展历史
    1.3.2  航空发动机的发展历史
第二章  喷管和进气道
  2.1  现代推进装置的喷管类型
    2.1.1  喷管按喷出气体是否达到超声速分类
    2.1.2  喷管按超声速喷管内型面分类
    2.1.3  喷管按在飞行器上的应用分类
    2.1.4  喷管按推力偏心特性分类
  2.2  变截面流动理论
    2.2.1  变截面一维定常等熵流动的控制方程
    2.2.2  截面积变化对流动参数的影响
    2.2.3  先收敛后扩张的管道——拉瓦尔喷管
  2.3  喷管流动特性
    2.3.1  喷管流动的极限状态——壅塞
    2.3.2  外界反压对拉瓦尔喷管流动的影响——力学条件
    2.3.3  拉瓦尔喷管中的流动损失
  2.4  推进性能
    2.4.1  速度系数与喷管扩张比的关系
    2.4.2  膨胀比和喷管出口压强
    2.4.3  流速和排气速度
    2.4.4  质量流率
    2.4.5  正激波在喷管内的位置
  2.5  现代推进装置的进气道
    2.5.1  进气道的作用与性能
    2.5.2  进气道的分类
    2.5.3  亚声速进气道
    2.5.4  超声速进气道
    2.5.5  可调进气道
第三章  发动机的主要性能
  3.1  推力
    3.1.1  推力的基本公式
    3.1.2  发动机推力的节流特性、速度特性和高度特性
    3.1.3  真空推力和最佳推力
  3.2  推重比、单位迎面推力、总冲与比冲、单位推力和推力系数
    3.2.1  推重比
    3.2.2  单位迎面推力
    3.2.3  总冲与比冲
    3.2.4  单位推力
    3.2.5  推力系数

  3.3  功重比、耗油率、可靠性和寿命
    3.3.1  功率与功重比
    3.3.2  效率
    3.3.3  耗油率
    3.3.4  增压比和涡轮前温度
    3.3.5  发动机的可靠性和寿命
  3.4  喷气发动机燃烧室的流动性能
    3.4.1  一维定常加质加热流动控制方程
    3.4.2  一维定常加质加热流动参数的变化
    3.4.3  一维定常两相流动的通用控制方程
    3.4.4  平均温度和平均压强
第四章  航空发动机
  4.1  活塞式航空发动机
    4.1.1  活塞式航空发动机的构造与作用
    4.1.2  活塞式航空发动机的发展历史与性能
    4.1.3  活塞式航空发动机的应用特点
  4.2  涡轮喷气发动机
    4.2.1  涡轮喷气发动机的构造与作用
    4.2.2  涡轮喷气发动机的发展历史与性能
    4.2.3  涡轮喷气发动机的应用特点
  4.3  涡轮螺旋桨发动机
    4.3.1  涡轮螺旋桨发动机的构造与作用
    4.3.2  涡轮螺旋桨发动机的发展历史与性能
    4.3.3  涡轮螺旋桨发动机的应用特点
  4.4  涡轮风扇发动机
    4.4.1  涡轮风扇发动机的构造与作用
    4.4.2  涡轮风扇发动机的发展历史与性能
    4.4.3  涡轮风扇发动机的应用特点
  4.5  涡轮桨扇发动机
    4.5.1  涡轮桨扇发动机的构造与作用
    4.5.2  涡轮桨扇发动机的发展历史与性能
    4.5.3  涡轮桨扇发动机的应用特点
  4.6  涡轮轴发动机
    4.6.1  涡轮轴发动机的构造与作用
    4.6.2  涡轮轴发动机的发展历史与性能
    4.6.3  涡轮轴发动机的应用特点
  4.7  垂直/短距起降发动机
    4.7.1  垂直/短距起降发动机的构造与作用
    4.7.2  垂直/短距起降发动机的发展历史与性能
    4.7.3  垂直/短距起降发动机的应用特点
第五章  固体火箭发动机
  5.1  固体火箭发动机概述
    5.1.1  固体火箭发动机的类型与优缺点
    5.1.2  固体火箭发动机的构造与作用
    5.1.3  固体火箭发动机的工作过程
  5.2  固体推进剂及其燃烧
    5.2.1  固体推进剂和装药
    5.2.2  固体推进剂的燃烧
    5.2.3  固体推进剂的燃烧速度
  5.3  固体火箭发动机燃烧室内的燃气流动

    5.3.1  一维定常绝热加质流动的控制方程
    5.3.2  固体火箭发动机燃烧室内流动参数的变化规律
    5.3.3  固体火箭发动机燃烧室内的平均温度和平均压强
  5.4  固体火箭发动机的内弹道性能
    5.4.1  固体火箭发动机内弹道曲线的一般特征
    5.4.2  固体推进剂装药的燃烧过程
    5.4.3  特殊发动机的内弹道特征
    5.4.4  固体火箭发动机的内弹道参数
    5.4.5  固体火箭发动机两相内弹道和一维内弹道特征
  5.5  固体火箭发动机的热力性能
    5.5.1  固体火箭发动机热力性能的预估公式
    5.5.2  固体火箭发动机的热力参数
  5.6  固体火箭发动机的反常燃烧
    5.6.1  反常燃烧的基本知识
    5.6.2  固体火箭发动机中的声振阻尼因素
    5.6.3  抑制声不稳定燃烧的经验措施
    5.6.4  固体火箭发动机的不完全燃烧
    5.6.5  固体火箭发动机不稳定燃烧的辨识
第六章  液体火箭发动机
  6.1  液体火箭发动机概述
    6.1.1  液体火箭发动机的类型与优缺点
    6.1.2  液体推进剂简介
  6.2  液体火箭发动机的结构原理
    6.2.1  液体火箭发动机的推进剂输送系统
    6.2.2  液体火箭发动机的贮箱
    6.2.3  液体火箭发动机的推力室
    6.2.4  液体火箭发动机的喷注系统
    6.2.5  液体火箭发动机的燃烧过程
  6.3  液体火箭发动机的工作性能
    6.3.1  液体火箭发动机的推力
    6.3.2  液体火箭发动机的喷嘴尺寸
    6.3.3  液体火箭发动机的喷射速度和喷嘴夹角
    6.3.4  液体火箭发动机的混合比
  6.4  液体火箭发动机燃烧室内的燃气流动与内弹道性能
    6.4.1  液体火箭发动机燃烧室内的燃气流动参数变化
    6.4.2  液体火箭发动机燃烧室内的平均温度和平均压强
    6.4.3  液体火箭发动机的内弹道特征
  6.5  液体火箭发动机的热力性能
    6.5.1  典型“LH+LO”推进剂火箭发动机的热力参数
    6.5.2  典型“LO+煤油”推进剂火箭发动机的热力参数
第七章  固液混合火箭发动机
  7.1  固液混合火箭发动机概述
    7.1.1  推进剂简介
    7.1.2  固液混合火箭发动机的结构原理
  7.2  固液混合火箭发动机的工作性能
    7.2.1  固液混合火箭发动机中固体燃料的燃烧速度
    7.2.2  固液混合火箭发动机的推力设计
    7.2.3  固液混合火箭发动机中氧化剂与燃料流量的匹配
    7.2.4  固液混合火箭发动机的燃烧不稳定性
  7.3  固液混合火箭发动机燃烧室内的燃气流动与内弹道性能

    7.3.1  固液混合火箭发动机燃烧室内的燃气流动参数变化
    7.3.2  固液混合火箭发动机燃烧室内的平均温度和平均压强
    7.3.3  固液混合火箭发动机的内弹道特征
  7.4  固液混合火箭发动机的热力性能
第八章  凝胶/膏体火箭发动机
  8.1  凝胶/膏体推进剂
    8.1.1  凝胶/膏体推进剂的分类与组成
    8.1.2  凝胶/膏体推进剂的优缺点
    8.1.3  凝胶/膏体推进剂的发展历史
    8.1.4  不同凝胶/膏体推进剂的特点
    8.1.5  凝胶/膏体推进剂的燃烧机理
  8.2  凝胶/膏体火箭发动机的应用领域与结构原理
    8.2.1  凝胶/膏体火箭发动机的应用领域
    8.2.2  凝胶/膏体火箭发动机的结构原理
  8.3  凝胶/膏体火箭发动机的热力性能
    8.3.1  液氢/甲烷凝胶推进剂火箭发动机的热力参数
    8.3.2  液氢/铝凝胶推进剂火箭发动机的热力参数
第九章  冲压发动机
  9.1  冲压发动机概述
    9.1.1  冲压发动机的发展历史
    9.1.2  冲压发动机的性能特点
  9.2  固体火箭冲压发动机
    9.2.1  固体火箭冲压发动机的流动性能
    9.2.2  固体火箭冲压发动机燃烧室内的平均温度和平均压强
    9.2.3  固体火箭冲压发动机的内弹道特征
  9.3  固体燃料冲压发动机
    9.3.1  固体燃料冲压发动机的流动性能
    9.3.2  固体燃料冲压发动机燃烧室内的平均温度和平均压强
    9.3.3  固体燃料冲压发动机的内弹道特征
  9.4  冲压发动机进气道设计理论
    9.4.1  单锥超声速进气道设计理论
    9.4.2  双锥超声速进气道设计理论
  9.5  冲压发动机的热力性能
第十章  发动机内弹道理论
  10.1  零维内弹道理论
    10.1.1  零维内弹道方程
    10.1.2  燃烧压强的平衡状态
    10.1.3  内弹道计算
    10.1.4  零维两相内弹道
  10.2  喷气发动机的内弹道
    10.2.1  固体火箭发动机内弹道
    10.2.2  液体火箭发动机内弹道
    10.2.3  固液混合火箭发动机内弹道
    10.2.4  火箭冲压发动机内弹道
    10.2.5  固体燃料冲压发动机内弹道
  10.3  一维内弹道理论
    10.3.1  纯气相一维内弹道
    10.3.2  一维两相内弹道
第十一章  发动机的热力性能预估
  11.1  最小自由能热力学计算模型

    11.1.1  质量守恒方程
    11.1.2  吉布斯自由能判据方程
    11.1.3  热力计算方程组
  11.2  平衡流动的热力参数计算
  11.3  热力参数计算的数值方法
  11.4  发动机的热力计算过程
    11.4.1  反应物系统的假定化学式
    11.4.2  反应物系统的化学能
    11.4.3  最小自由能热力计算实例
参考文献
附录

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